Барабан 24-16-5
Барабан внутренний 24-16-5 — зубчатый несущий хаб бортового фрикциона главной передачи тракторов и бульдозеров ЧТЗ: Т-130, Б-130, Т-170, Б-170, Б10М, Т10М. Передаёт крутящий момент от вала главной передачи к ведущим фрикционным дискам 16121 через наружные шлицы. Неподвижно посажен на полуось 24-16-4. Является парной деталью к наружному барабану 28-16-15 — вместе они образуют корпус бортового фрикциона.
- Артикул: 24-16-5
- Тип: Барабан внутренний — тело вращения с наружной зубчатой поверхностью
- Применяемость: Т-130, Б-130, Т-170, Б-170, Б10М, Т10М и их модификации
- Группа каталога ЧТЗ: 16 — Главная передача с бортовыми фрикционами (позиция 25)
- Вес: 26,07 кг
- Количество на трактор: 2 шт. (по 1 шт. на правый и левый борт)
- Диски на барабане: 16121 (ведущие, внутренний зуб) — 10 шт.
- Рабочий диапазон температур: от –50°C до +50°C
- Материал: Высокопрочная сталь
с НДС 20%
Барабан внутренний 24-16-5 — бортовой фрикцион ЧТЗ Т-130, Т-170, Б10М
Артикул и позиция в каталоге
| Артикул | Наименование | Примечание |
|---|---|---|
| 24-16-5 (эта страница) | Барабан внутренний зубчатый | Позиция 25 в каталоге фрикциона. Единый для левого и правого борта |
Технические характеристики
| Тип детали | Барабан внутренний — тело вращения с наружной зубчатой (шлицевой) поверхностью |
| Материал | Высокопрочная конструкционная сталь, термически обработанная |
| Вес | 26,07 кг |
| Тип зубчатой поверхности | Наружный зуб — сопряжение с дисками внутреннего зуба 16121 |
| Количество дисков на барабане | 10 шт. диска 16121 |
| Посадка | Неподвижно на полуось 24-16-4 |
| Количество на трактор | 2 шт. (по 1 шт. на правый и левый борт) |
| Рабочий диапазон температур | от –50°C до +50°C |
| Группа каталога ЧТЗ | 16 — Главная передача с бортовыми фрикционами. Позиция 25 |
| Единица измерения | шт. |
Применяемость
| Модель техники ЧТЗ | Модификации | Двигатель |
|---|---|---|
| Т-130, Б-130 | Т-130, Т-130Б и модификации | Д-160 |
| Т-170, Б-170 | Т-170, Т-170М и модификации | Д-160, Д-180 |
| Б10М | Б10М, Б10МБ (болотоходный) | Д-180 |
| Т10М | Т10М и модификации | Д-180 |
Положение в машине и взаимодействие с другими узлами
Бортовые фрикционы расположены по обоим бортам трактора — между главной передачей и бортовыми редукторами. Барабан внутренний 24-16-5 расположен в центре бортового фрикциона — внутри наружного барабана 28-16-15. Посажен неподвижно на полуось 24-16-4, соединённую с валом главной передачи. Барабан 24-16-5 всегда вращается вместе с трансмиссией — он является ведущей частью фрикциона.
По наружной зубчатой поверхности барабана 24-16-5 надеты 10 ведущих дисков 16121. Диски могут перемещаться вдоль оси барабана (для включения/выключения фрикциона), но вращаются вместе с ним. В промежутках между ведущими дисками расположены ведомые диски 24-16-103СП (с фрикционными накладками), сопрягающиеся с внутренней поверхностью наружного барабана 28-16-15.
Нажимная тарелка 28-16-10, поджимаемая пружинами 38318 и 38360, сжимает пакет дисков — момент передаётся. При нажатии на рычаг управления тарелка отжимается, диски расходятся, борт отключается от трансмиссии — трактор поворачивает.
Конструкция
Барабан 24-16-5 — стальная деталь весом 26,07 кг, представляющая собой тело вращения с центральным отверстием под полуось 24-16-4 и развитым наружным зубчатым профилем. Зубья нарезаны по наружному цилиндру барабана и выполняют роль шлицев: диски 16121 свободно скользят по ним в осевом направлении, оставаясь жёстко связанными в окружном — по крутящему моменту.
Принципиальное конструктивное отличие от наружного барабана 28-16-15: у 24-16-5 рабочая поверхность наружная зубчатая, у 28-16-15 — внутренняя зубчатая. Это определяет, с какими дисками работает каждый: 24-16-5 + диски 16121 (внутренний зуб), 28-16-15 + диски 24-16-103СП (наружный зуб).
Замена барабана 24-16-5
- Снятие фрикциона в сборе: отсоединить тягу управления, отвернуть болты крепления, снять фрикцион с машины.
- Разборка фрикциона: приспособлением сжать пружины 38318 и 38360 через тарелку 28-16-10, снять стопорное кольцо 28-16-14. Плавно отпустить. Извлечь пакет дисков 16121 и 24-16-103СП.
- Снятие наружного барабана 28-16-15: снять тормозную ленту, демонтировать наружный барабан.
- Снятие барабана 24-16-5 с полуоси: после снятия дисков и наружного барабана снять внутренний барабан с полуоси 24-16-4. При тугой посадке использовать специальный съёмник — удары недопустимы.
- Дефектация: осмотреть наружные зубья на износ, выкрашивание, задиры. Проверить посадочное отверстие под полуось на деформации.
- Установка нового барабана: посадить барабан 24-16-5 на полуось 24-16-4 согласно посадочному натягу по руководству ЧТЗ.
- Сборка: надеть диски 16121 на зубья барабана, чередуя с дисками 24-16-103СП. Установить наружный барабан 28-16-15, тарелку 28-16-10, сжать пружины приспособлением, зафиксировать кольцом 28-16-14.
- Регулировка: установить фрикцион на машину, отрегулировать тормозную ленту и привод управления согласно руководству по ремонту ЧТЗ.
Признаки неисправности и критерии замены
| Симптом / параметр | Норма | Требует замены |
|---|---|---|
| Износ наружных зубьев барабана | Диски 16121 сидят без люфта | Заметный боковой люфт дисков на зубьях — замена барабана |
| Выкрашивание или сколы зубьев | Зубья целые | Любые сколы или выкрашивания — замена |
| Задиры на рабочей поверхности зубьев | Поверхность гладкая | Задиры глубиной более 0,5 мм |
| Трещины корпуса | Отсутствуют | Любые трещины — немедленная замена |
| Стук при включении фрикциона | Тихая работа | Проверить зубья барабана и диски 16121 |
| Посадочное отверстие под полуось | Посадка плотная, без люфта | Разработка посадочного отверстия — замена |
Ресурс и регламент обслуживания
Барабан 24-16-5 — долгоресурсная деталь. При своевременной замене дисков и правильной регулировке фрикциона ресурс соответствует ресурсу трансмиссии до капитального ремонта — 6000–8000 моточасов. Главная причина преждевременного износа — эксплуатация с изношенными дисками 16121: люфт изношенных дисков ускоряет выработку зубьев барабана в несколько раз.
| Вид ТО | Периодичность | Операция |
|---|---|---|
| ТО-2 | 250 моточасов | Проверка регулировки бортовых фрикционов. Усилие на рычагах управления — по регламенту |
| ТО-3 | 1000 моточасов | Осмотр фрикционов, проверка характера работы при поворотах — рывки, стуки, неполное выключение |
| При замене дисков | 2000–4000 моточасов или по состоянию | Обязательный осмотр зубьев барабана 24-16-5. При признаках износа — замена одновременно с дисками |
| Капитальный ремонт | 6000–8000 моточасов | Дефектоскопия барабана, обмер зубьев, плановая замена пакета дисков |
- Длительная эксплуатация с изношенными дисками 16121. Изношенные диски имеют увеличенный боковой зазор на зубьях барабана. При ударных нагрузках зазор создаёт удары по зубьям — за 200–500 ч зубья выкрашиваются. Диски — расходный элемент, менять по регламенту.
- Снятие барабана ударным инструментом. Удары по торцу полуоси или барабану повреждают посадочные поверхности и вызывают микротрещины. Использовать только специальный съёмник.
- Замена барабана без замены дисков. Если диски отработали 2000+ ч — при разборке фрикциона менять барабан и диски одновременно. Повторная разборка обойдётся дороже стоимости дисков.
- Нарушение момента затяжки гайки полуоси. Недостаточная затяжка приводит к проворачиванию барабана на полуоси и разрушению посадочного места обеих деталей. Только динамометрический ключ.
Сопутствующие запасные части
- Диск ведущий 16121 (внутренний зуб) — 10 шт. на фрикцион; надевается на зубья барабана 24-16-5; плановая замена
- Диск ведомый 24-16-103СП (наружный зуб, с накладками) — 10 шт. на фрикцион; меняется в комплекте с 16121
- Барабан наружный 28-16-15 — парная деталь; охватывает внутренний барабан снаружи; проверять при каждой разборке
- Полуось 24-16-4 — несёт барабан 24-16-5; при износе посадочного места — замена
- Тарелка нажимная 28-16-10 — закрывает торец фрикциона; проверять при каждой разборке
- Пружина внутренняя 38318 — обеспечивает поджим пакета дисков; проверять упругость при разборке
- Пружина наружная 38360 — обеспечивает поджим пакета дисков; проверять упругость при разборке
- Кольцо стопорное 28-16-14 — удерживает тарелку в сборе; менять при каждой разборке
- Фрикцион бортовой правый 24-16-101-01СП — при износе нескольких деталей замена фрикциона в сборе выгоднее
- Фрикцион бортовой левый 24-16-102СП — левый борт
Часто задаваемые вопросы
В чём разница между барабаном 24-16-5 и барабаном 28-16-15?
24-16-5 — внутренний барабан: тело вращения с наружными зубьями, на которые надеваются ведущие диски 16121. Неподвижно сидит на полуоси, вращается с трансмиссией. 28-16-15 — наружный барабан: полый цилиндр с внутренними зубьями для ведомых дисков 24-16-103СП. Охватывает внутренний барабан снаружи. Оба образуют корпус фрикциона.
Барабан 24-16-5 одинаков для Т-130 и Т-170?
Да — артикул 24-16-5 применяется на всей серии: Т-130, Б-130, Т-170, Б-170, Б10М, Т10М. Конструкция бортового фрикциона на этих машинах унифицирована.
Как понять — виноват барабан или изношены диски?
При разборке снять диски 16121 и вручную покачать их поперёк оси барабана. Если диски в норме по толщине, но имеют заметный боковой люфт на зубьях — виноват барабан. Если диски сами изношены — стук уйдёт после замены дисков. Часто оба износа происходят одновременно: при замене дисков всегда осматривать зубья барабана.
Можно ли заменить только барабан без замены дисков?
Технически можно, если диски 16121 ещё в норме по толщине и без задиров. Однако если машина отработала 2000–3000 ч с одним комплектом, рекомендуется менять всё одновременно — разборка фрикциона уже выполнена, а стоимость дисков значительно ниже стоимости повторного демонтажа трансмиссии.
Как заказать и получить в регионе?
Позвоните или напишите, укажите артикул 24-16-5 и количество. Поможем скомплектовать полный набор для ремонта фрикциона: барабан, диски, пружины, кольца. Склад в Челябинске — отгрузка в день оплаты. Доставка по всей России.
Заказать барабан внутренний 24-16-5 для Т-130 / Т-170 / Б10М
Склад в Челябинске — отгрузка в день оплаты. Доставка по всей РФ.
Комплектуем полный набор для ремонта фрикциона. Оптовые условия для предприятий.
Тел.: +7 (932) 303-00-10 | E-mail: sale@chtz-parts.ru
